4月26日華東地區驟然升溫，仿佛突然進入了夏天：當天上海最高氣溫達到33.2度；浙江余姚氣溫甚至達到了35.3度，都創出歷史同期最高值。

　　以往氣溫升高，總令供電部門壓力驟增；然而今年華東地區成品油銷售企業也開始為此擔憂。

　 “根據以往經驗，電力供應緊張時，成品油，特別是柴油的需求就會驟然增大，甚至出現‘油荒’；更何況目前電廠的電煤儲量嚴重不足。”27日中石化華東地區銷售企業負責人說。

　　據他透露，為應對潛在“油荒”，中石化令旗下主要煉廠提高開工率，特別是加大柴油出油率，同時各銷售公司外采也得到了總部的“鼓勵”。

　　然而，由于目前批零一價甚至批零倒掛現象出露苗頭，為了避免損失，進入5月部分山東地煉企業開始集體檢修。

　　“市場對后市價格繼續上漲的預期增強，因此很多經銷商的態度是能囤就囤，能多囤就多囤。”大宗商品資訊機構金銀島分析師何杰英說。

　　息旺能源分析師廖凱舜稱，根據他們測算，下次成品油上調的時間窗口在5月9日。

　　金銀島資料顯示，山東東營海科化工從5月起將開始全廠檢修，具體檢修時間表為：150萬噸的常減壓計劃5月10日停，30萬噸/年的加氫裝置計劃5月13日停，80萬噸/年的重油催化計劃5月17日停。

　　此外，受煉油成本價高且資源緊張影響，山東淄博匯豐石化100萬噸/年焦化裝置運行負荷程度不斷降低至1900噸/日，預計近期將進入為期四天的停工期。而山東淄博金誠石化30萬噸/年的焦化裝置也于近期進入了檢修期，具體開工日期待定。

　　據易貿資訊副總裁鐘健介紹，今年國家發改委雖兩次上調國內成品油價格，然而由于調整幅度遠遠達不到國際油價的漲幅，因此市場對油價再次上調的預期強烈。

　　“在政府未修正批零倒掛情況下，地煉選擇檢修很正常。”鐘健說。

　　4月份的原油成本價比2月初未上調油價前上漲了800余元/噸，通過上次調價，煉廠消化了350元/噸，那么還剩500元/噸左右的原料成本上漲壓力。這次調價后，煉廠在扣除經營成本后，還將是無利可圖。

　　金銀島數據也證實了這種說法：4月25日三地原油當日均價每桶120.275美元，近22日均價每桶117.593美元，較4月5日基準價上漲4.90%。

　　“2010年前，地煉出廠價事實上是不理會國家發改委公布的最高限價的。然而去年很多地煉企業因高價賣油遭罰，因此今年這些企業是否會一直檢修下去，尚不得而知。但這肯定會增加我們未來‘保供’的壓力。”上述中石化負責人坦言。

　　進入4月中旬，山東地煉加工進口直餾燃料油的虧損直線上升。截至4月21日，地煉綜合裝置加工俄羅斯M100燃料油虧損增加至119.54元/噸，較上周增加虧損23.25元/噸，但同比去年虧損仍減少13.3元/噸。而原料價格則繼續倒掛，汽柴油市場呈現穩中下滑趨勢。

　　集體大檢修

　　“在政府未修正批零倒掛情況下，地煉選擇檢修很正常。”

　　在鐘健看來，今年柴油供需壓力之所以很大，除批零價格倒掛，更重要的是電力供需缺口引發的“替代能源需求”。

　　4月26日，即有媒體報道稱，浙江遭遇2004年以來最嚴重的電荒，目前浙江已經制定嚴格有序用電方案，并對高耗能企業進行輪流限電，一季度被限制用電的企業達到50多萬戶次；華中電網全網電煤庫存僅可用9天，月限電量已經達到2000萬千瓦時以上。

　　“自2004年以來，每逢限電，很多中小企業就大量采購柴油，以柴油發電維持生產，今年這種事情只怕難免了”，上述中石化負責人稱。

　　2004年和2010年，正是由于企業正常用電得不到滿足，席卷華東、華南，甚至波及華中、華北的“油荒”才蔓延開來，直到企業用電恢復正常，這些地區的油荒才告結束。

　　上述中石化人士稱，目前中石化煉廠產能開工率已達到100%，同時根據總部要求，一些化工用油產量也被調整給柴油。除此之外，自4月起，中石化各銷售公司外采柴油將獲得400元補助。